Tin tức và sự kiện
Ngay từ những ngày đầu năm, các doanh nghiệp cảng biển đã liên tục triển khai xúc tiến khai thác thị trường mới như việc mở thêm tuyến dịch vụ vận tải. Doanh nghiệp cảng biển trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cũng liên tục đón những mã hàng đầu tiên cập cảng, báo hiệu một năm thuận lợi.
Việt Nam chưa có những đánh giá cụ thể về các nguy cơ gây ô nhiễm môi trường trong hoạt động bốc xếp và lưu giữ hàng nguy hiểm tại cảng biển và chưa có nhiều kinh nghiệm trong công tác kiểm soát, ngăn ngừa và ứng phó với những sự cố xảy ra trong hoạt động bốc xếp và lưu giữ hàng hóa nguy hiểm tại các cảng biển.
Những năm qua, đội tàu biển Việt Nam đã phát triển theo hướng ngày càng chuyên dụng hóa, vươn lên đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 thế giới. Tuy nhiên, hiện nay đội tàu mới chỉ đáp ứng được nhu cầu vận tải nội địa và các tuyến vận tải quốc tế ngắn. Nhiều doanh nghiệp vận tải biển vẫn thua lỗ kéo dài. Vì thế, Bộ Giao thông – Vận tải và Cục Hàng hải Việt Nam đang tập trung nghiên cứu các phương án nhằm mở lối cho hoạt động vận tải biển.
Tin tức
Gần 90% hàng xuất khẩu của Việt Nam, nhất là hàng vận chuyển bằng container, vẫn được bán cho khách hàng nước ngoài theo điều kiện FOB.
Ngay từ những ngày đầu năm, các doanh nghiệp cảng biển đã liên tục triển khai xúc tiến khai thác thị trường mới như việc mở thêm tuyến dịch vụ vận tải. Doanh nghiệp cảng biển trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cũng liên tục đón những mã hàng đầu tiên cập cảng, báo hiệu một năm thuận lợi.
Hàng hóa trong các container này chủ yếu là nhựa, giấy và đặc biệt hàng điện tử - điện lạnh - điện gia dụng... đã qua sử dụng. Một số vì "gửi nhầm", số còn lại, do chủ hàng không trình được các giấy tờ liên quan để thông quan, thậm chí còn có tình trạng bỏ hàng... dẫn tới kẹt cảng.
Việc thoái vốn tại các công ty vận tải biển của Vinalines nhằm giảm lỗ, tập trung vốn cho lĩnh vực kinh doanh khác.
Việt Nam chưa có những đánh giá cụ thể về các nguy cơ gây ô nhiễm môi trường trong hoạt động bốc xếp và lưu giữ hàng nguy hiểm tại cảng biển và chưa có nhiều kinh nghiệm trong công tác kiểm soát, ngăn ngừa và ứng phó với những sự cố xảy ra trong hoạt động bốc xếp và lưu giữ hàng hóa nguy hiểm tại các cảng biển.
Mẫu hồ sơ mới đấu thầu khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển được quy định tại Thông tư 44/2017.
Những năm qua, đội tàu biển Việt Nam đã phát triển theo hướng ngày càng chuyên dụng hóa, vươn lên đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN và thứ 30 thế giới. Tuy nhiên, hiện nay đội tàu mới chỉ đáp ứng được nhu cầu vận tải nội địa và các tuyến vận tải quốc tế ngắn. Nhiều doanh nghiệp vận tải biển vẫn thua lỗ kéo dài. Vì thế, Bộ Giao thông – Vận...

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -

cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -
cang, tau be, nhap hang, xuat hang, kho bai, kho ngoai quan, hang hai, cang lotus, cang ho chi minh -